Abonner på vores sociale medier til hurtig post
Enkel sammenligning mellem 905nm og 1,5 μm Lidar
Lad os forenkle og afklare sammenligningen mellem 905Nm og 1550/1535NM LIDAR Systemer:
| Funktion | 905nm Lidar | 1550/1535nm Lidar |
| Sikkerhed for øjnene | - sikrere, men med grænser for magten for sikkerhed. | - Meget sikker, giver mulighed for højere strømbrug. |
| Rækkevidde | - Kan have begrænset rækkevidde på grund af sikkerhed. | - længere rækkevidde, fordi det kan bruge mere strøm sikkert. |
| Ydeevne i vejret | - Mere påvirket af sollys og vejr. | - fungerer bedre i dårligt vejr og er mindre påvirket af sollys. |
| Koste | - Billigere er komponenter mere almindelige. | - Dyrere bruger specialiserede komponenter. |
| Bedst brugt til | - Omkostningsfølsomme applikationer med moderate behov. | -High-end-anvendelser som autonom kørsel har brug for lang rækkevidde og sikkerhed. |
Sammenligningen mellem 1550/1535NM og 905NM LIDAR -systemer fremhæver flere fordele ved at bruge den længere bølgelængde (1550/1535NM) teknologi, især med hensyn til sikkerhed, rækkevidde og ydeevne i forskellige miljøforhold. Disse fordele gør 1550/1535nm LIDAR -systemer, der er særlig egnet til applikationer, der kræver høj præcision og pålidelighed, såsom autonom kørsel. Her er et detaljeret kig på disse fordele:
1. Forbedret øjensikkerhed
Den mest betydningsfulde fordel ved 1550/1535nm LIDAR -systemer er deres forbedrede sikkerhed for menneskelige øjne. De længere bølgelængder falder i en kategori, der absorberes mere effektivt af hornhinden og linsen i øjet, hvilket forhindrer lyset i at nå det følsomme nethinde. Denne karakteristik giver disse systemer mulighed for at fungere ved højere effektniveauer, mens de forbliver inden for sikre eksponeringsgrænser, hvilket gør dem ideelle til applikationer, der kræver høje ydelseslidar-systemer uden at gå på kompromis med menneskers sikkerhed.
2. længere detektionsområde
Takket være evnen til at udsende med højere magt sikkert kan 1550/1535NM LIDAR -systemer opnå et længere detektionsområde. Dette er afgørende for autonome køretøjer, der skal registrere objekter fra afstand for at træffe rettidige beslutninger. Det udvidede interval, der leveres af disse bølgelængder, sikrer bedre forventnings- og reaktionsfunktioner, hvilket forbedrer den samlede sikkerhed og effektivitet af autonome navigationssystemer.
3. Forbedret ydelse under ugunstige vejrforhold
LIDAR -systemer, der opererer ved 1550/1535nm bølgelængder, viser bedre ydelse under ugunstige vejrforhold, såsom tåge, regn eller støv. Disse længere bølgelængder kan trænge ind i atmosfæriske partikler mere effektivt end kortere bølgelængder, hvilket opretholder funktionalitet og pålidelighed, når synligheden er dårlig. Denne kapacitet er vigtig for den konsistente ydelse af autonome systemer, uanset miljøforhold.
4. reduceret interferens fra sollys og andre lyskilder
En anden fordel ved 1550/1535nm Lidar er dens reducerede følsomhed over for interferens fra omgivende lys, inklusive sollys. De specifikke bølgelængder, der bruges af disse systemer, er mindre almindelige i naturlige og kunstige lyskilder, hvilket minimerer risikoen for interferens, der kan påvirke nøjagtigheden af LIDARs miljømæssige kortlægning. Denne funktion er især værdifuld i scenarier, hvor præcis detektion og kortlægning er kritisk.
5. Materialeindtrængning
Selvom det ikke er en primær overvejelse for alle applikationer, kan de længere bølgelængder på 1550/1535nm LiDAR -systemer tilbyde lidt forskellige interaktioner med visse materialer, potentielt at give fordele i specifikke anvendelsessager, hvor der gennemtrænges lys gennem partikler eller overflader (til en vis grad) kan være fordelagtige.
På trods af disse fordele involverer valget mellem 1550/1535NM og 905NM LIDAR -systemer også overvejelser om omkostnings- og anvendelseskrav. Mens 1550/1535nm -systemer tilbyder overlegen ydeevne og sikkerhed, er de generelt dyrere på grund af kompleksiteten og lavere produktionsvolumener af deres komponenter. Derfor afhænger beslutningen om at bruge 1550/1535NM LIDAR -teknologi ofte af de specifikke behov i applikationen, herunder det krævede interval, sikkerhedsovervejelser, miljøforhold og budgetbegrænsninger.
Yderligere læsning:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Høje spidsstyrke koniske RWG-laserdioder til øjensikre lidar-applikationer omkring 1,5 μm bølgelængde.[Forbindelse]
Abstrakt:Høje spidsstyrke koniske RWG-laserdioder til øjensikre Lidar-applikationer omkring 1,5 μm bølgelængde "diskuterer udvikling af høj spidsstyrke og lysstyrke øjensikre lasere til Automotive Lidar, hvilket opnår avanceret spidsstyrke med potentiale for yderligere forbedringer.
2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Krav til Automotive Lidar Systems. Sensorer (Basel, Schweiz), 22.[Forbindelse]
Abstrakt:Krav til Automotive Lidar Systems "analyserer nøgle LiDAR -målinger inklusive detektionsområde, synsfelt, vinkelopløsning og lasersikkerhed, der understreger de tekniske krav til bilapplikationer”
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Adaptiv inversionsalgoritme til 1,5 μm synlighed LIDAR, der inkorporerer in situ Angstrom bølgelængdeeksponent. Optikkommunikation.[Forbindelse]
Abstrakt:Adaptiv inversionsalgoritme til 1,5 μm synlighed LIDAR, der inkorporerer in situ angstrom bølgelængde eksponent "præsenterer en øjensikre 1,5 μm synlighedslidar for overfyldte steder, med en adaptiv inversionsalgoritme, der viser høj nøjagtighed og stabilitet (Shang et al., 2017).
4.zhu, X., & Elgin, D. (2015). Lasersikkerhed i design af næsten infrarøde scanningslidarer.[Forbindelse]
Abstrakt:Lasersikkerhed i design af nær-infrarøde scanningslidarer "diskuterer lasersikkerhedsovervejelser ved design af øjesikkert scanningslidarer, hvilket indikerer, at omhyggelig parametervalg er afgørende for at sikre sikkerhed (Zhu & Elgin, 2015).
5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Faren for indkvartering og scanning af lidarer.[Forbindelse]
Abstrakt:Faren for indkvartering og scanning af lidarer "undersøger lasersikkerhedsfarer forbundet med Automotive Lidar -sensorer, hvilket antyder et behov for at genoverveje lasersikkerhedsevalueringer for komplekse systemer, der består af flere LIDAR -sensorer (Beuth et al., 2018).
Brug for hjælp til laseropløsningen?
Posttid: Mar-15-2024