I årenes løb har Human Vision Sensing -teknologi gennemgået 4 transformationer, fra sort / hvid til farve, fra lav opløsning til høj opløsning, fra statiske billeder til dynamiske billeder og fra 2D planer til 3D -stereoskopisk. Den fjerde visionrevolution repræsenteret af 3D Vision -teknologi er grundlæggende forskellig fra de andre, fordi den kan opnå mere nøjagtige målinger uden at stole på eksternt lys.
Lineært struktureret lys er en af de vigtigste teknologier inden for 3D -synsteknologi og er begyndt at blive brugt i vid udstrækning. Det er baseret på princippet om måling af optisk triangulering, der hævdes, at når der er projiceret visse strukturerede lys på det målte objekt af projektionsudstyret, vil det danne 3-dimensionel lysbjælke med identisk form på overfladen, som vil blive detekteret af et andet kamera, for at opnå lysbjælken 2D-forvrængningsbillede og for at gendanne objektet 3D-oplysninger.
Inden for jernbanevisionsinspektion vil den tekniske vanskelighed ved lineær struktureret lysanvendelse være relativt stor, fordi jernbanekarrieren forfølger nogle særlige krav, såsom storformat, realtid, højhastighed og udendørs. F.eks. F.eks. Sollyset vil have indflydelse på den almindelige LED -struktur lys og nøjagtigheden af måleresultaterne, som er det almindelige problem, der eksisterede i 3D -detektion. Heldigvis kan lineær laserstrukturlys være løsningen af ovenstående problemer, i form af god retning, kollimation, monokromatisk, høj lysstyrke og andre fysiske egenskaber. Som et resultat vælges laser normalt til at være lyskilde i struktureret lys, mens det er i visiondetektionssystemet.
I de senere år, LumispotTech - et medlem af LSP Group har frigivet en række laserdetekteringslyskilde, især et multi-line laserstruktureret lys er blevet frigivet for nylig, som kan generere flere strukturelle bjælker på samme tid for at afspejle objektets 3-dimensionelle struktur på flere niveauer. Disse teknologier er vidt brugt til måling af bevægelige objekter. På nuværende tidspunkt er den vigtigste applikation jernbanehjulinspektion.
Produktegenskaber:
● Bølgelængde- Vedtagelse af TEC-varmedissipationsteknologi for bedre at kontrollere ændringen i bølgelængde på grund af temperaturændringen, kan 808 ± 5nm bredde af spektret effektivt undgå sollysets indflydelse på billeddannelse.
● Strøm - 5 til 8 W -strøm til rådighed, højere strøm giver højere lysstyrke, kameraet kan stadig opnå billeddannelse, selv i lav opløsning.
● Liniebredde - Liniebredde kan kontrolleres inden for 0,5 mm, hvilket giver grundlaget for identifikation af høj præcision.
● Ensartethed - Ensartethed kan kontrolleres med 85% eller mere og når industriens førende niveau.
● Lethed --- Ingen forvrængning på hele stedet, opfylder lige kravene.
● Nul-ordens diffraktion --- Nul-ordens diffraktionsspotlængde er justerbar (10 mm ~ 25 mm), hvilket kan give åbenlyse kalibreringspunkter til kamerasigning.
● Arbejdsmiljø --- kan arbejde stabilt i -20 ℃～ 50 ℃ Miljø, gennem temperaturstyremodulet kan realisere laserdelen 25 ± 3 ℃ præcis temperaturstyring.
Felter til applikationer:
Produktet bruges i ikke-kontakt-måling af høj præcision, såsom jernbanevidens inspektion, industriel 3-dimensionel ombygning, måling af logistikvolumen, medicinsk, svejsekontrol.
Tekniske indikatorer:
Posttid: Maj-09-2023